类别档案:保险诈骗

冠状病毒概述:财产和伤亡(4/14/2020)

汽车保险
汽车保险公司发布了105亿美元的冠状病毒退款
CA订单保险公司因病毒而支付保费
业务中断
FL Restaurant Files Class Action寻求病毒封面
特朗普建议保险公司支付病毒业务中断索赔
特朗普就冠状病毒业务覆盖灰色地带向保险公司施压
共和党参议员敦促特朗普保护保险公司免受州立法的影响
大流行保险/巨灾债券
流行病保险尚未支付给贫穷国家
尚未启动支付的世界银行大流行猫债券和互换
工人的补偿
OSHA回溯关于Covid-19的记录性
肯塔基将COVID-19员工补偿扩展至杂货行业员工
IL将COVID-19补偿保护扩大到大多数一线工人
新劳工补偿条例受到商业团体的猛烈抨击
您是否考虑过Covid-19的工人对前线工人的影响?
明尼苏达州立法机构通过了COVID-19急救人员补偿法案
CA提高COVID-19诊断的工人补偿和保险福利
健康战略协会就COVID-19调查员工补偿金支付者
反保险诈骗联盟:敦促国家快速应对防范新冠肺炎保险诈骗浪潮

冠状病毒概述:财产和伤亡(4/9/2020)

死于COVID-19的伊利诺伊州工人的遗产起诉沃尔玛
Covid-19的定价影响可能'戏剧':Marketscout
联邦和州的职业健康和健康管理局因COVID-19投诉泛滥
保险公司在大流行期间提供救济
努力在大流行期间支付汽车保险费的人的选择
解决Covid-19的挑战:从承销索赔
“如何纵火”搜索量上升:经济崩溃预示着保险欺诈?
Zoom因未披露隐私和安全漏洞而被起诉
船员在清洗冠状病毒感染的航母时缺少防护装备
科罗拉多的大麻企业可以在大流行期间保持开放,但说他们仍在挣扎
酒店的实用业务和保险考虑,餐厅在科维德 - 19危机期间
到处旅行安全吗?答覆的冠状病毒问题
小企业管理局应接不暇。能否胜任新冠肺炎疫情应对任务?
在冠状病毒爆发期间驾驶少?你可以获得汽车保险折扣
渐进式,旅行者,USAA最新客人提供折扣,其他住宿
保险业慈善基金会Covid-19危机:IICF儿童救济基金
博物馆也希望小偷呆在家里
是。最佳:活动取消保险公司可能会排除未来的流行病
美国和英国警告称黑客越来越多地使用冠状病毒诱饵

NICB: 2018年船舶盗窃沉没

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夏天的官方开始就是几个星期的距离,以及许多人意味着在水上度过的休闲时间。划船是一个非常受欢迎的消遣估计2016年有1.416亿美国人去划船。2017年,休闲游艇(汽艇、个人游艇和帆船)的销售额达到了390亿美元,比2016年增长了6.5%。

像汽车一样,船只常被偷来。但是,我们中间的船主将乐意知道2018年的船只盗窃在2018年上年减少了8%。根据国家保险犯罪局(NICB)2018船只盗窃报告2018年1月1日至12月31日,美国共有4499艘船舶被盗。

佛罗里达州是船舶盗窃最多的州,其次是加利福尼亚州、得克萨斯州、路易斯安那州和北卡罗来纳州。根据NICB的报告,个人船只是最有可能被偷的船只类型,其次是小型巡逻艇、多功能船、巡洋舰和帆船。

你可以做很多事情来防止别人偷你的船。NICB建议以下贴士,以保护船舶免遭盗窃:

  • 当你“停靠,锁定它”并用钢电缆将其固定在底座上
  • 不使用昂贵的设备时请搬走
  • 用链条将可拆卸马达锁在船上
  • 不要在工艺中留下所有权或注册文件
  • 通过关闭燃料管道或移除电池使飞船失效
  • 将船停在拖车上后使用拖车栓锁
  • 在点火系统中安装杀戮开关
  • 确保你的海运保险单包括你的设备,船和拖车
  • 拍摄船的照片并用船体识别号码标记它(HIN)

密歇根纵火案热线又活过来了

如果不是有个坚定的人国家保险犯罪局U(NICB)代理人和密歇根基本财产保险协会(MBPIA)的工作人员,一个有价值的密歇根州纵火预防计划将咬住灰尘。

密歇根州纵火热线和奖励计划由密歇根州纵火预防委员会(MAPC)运行,该机构为国家的火灾/警察部门,保险公司和公众提供了许多服务。但原子能机构于2017年拆除,热线不再存在。这是不幸的,因为热线是如此成功,从2014年到2018年,来自密歇根州的NicB的纵火相关可疑索赔人数减少了近50%。

在其30年的运营期间,热线向保密信息支付了近100万美元的信息,其信息导致众多纵火师的逮捕和定罪,其中一些人在国家内涉及非常高调的纵火舰。

因此,当热线被关闭时,NICB监督特别探员约瑟夫·汉利(Joseph Hanley)与密歇根基本财产保险协会(MBPIA)合作,决定采取行动恢复热线。2018年1月,Hanley和MBPIA的代表向底特律犯罪委员会(DCC)提出建议,要求DCC承担纵火热线和奖励计划的行政责任。由于纵火热线的相互支持和成功,民主委员会热情地同意了这项建议。

纵火案是指出于欺诈或恶意目的故意纵火焚烧房屋、汽车或其他财产的行为,在所有州都是犯罪行为。根据美国消防协会(NFPA)的数据,2017年发生了22500起建筑火灾,比2016年增长了13%。2017年的建筑纵火案导致280名平民死亡和5.82亿美元的财产损失。此外,2017年估计有8500起故意纵火车辆,这些火灾造成了7500万美元的财产损失,比2016年增加了88%。

我有纵火的证据这里(仅限成员内容)。

研究:三分之一的美国人躺在汽车保险申请

大多数人都同意诚实是最好的政策,但是在填写保险申请时,许多消费者愿意努力获得更好的速度。根据A.学习据finder.com统计,大约有3500万美国人在保险申请上撒了谎。

近三分之一(29%)的投保人在申请汽车保险时撒过谎。这意味着有1020万美国人愿意撒谎以获得最好的道路保障。

汽车保险后,虚假信息最有可能出现在健康保险(22%),人寿保险(21%),收入保护保险(8%),旅游保险(7%),家庭和内容保险(7%)上出现)宠物保险(5%)。

更多的男人谎言比女性更有可能比男性更有可能撒谎七类中的五大类:健康保险,收入保险,旅游保险,家庭和内容保险和宠物保险。男子在躺在汽车保险和人寿保险应用方面牵着妇女。

“在你的保险申请上采取创造性的自由可能看起来像一个无恶意的善意谎言,但它实际上被认为是欺诈,后果可能是严重的。如果被发现,你可能会被收取更高的保险费,拒绝投保,甚至被指控欺诈,要求你支付罚款,甚至坐牢。”Finder的消费者权益倡导者瑞秋·迪克斯勒说。

有许多方法可以在汽车保险上省钱。保险信息学院有betway体育亚洲版入口这些建议为了寻找最好的政策。

有关保险欺诈的更多信息,请单击这里

利益分配和飓风损失蔓延

我们正在完成一项关于佛罗里达福利分配问题的重大研究项目,这是一种现象,该州法律中的一个怪癖成为了一个杠杆,不谨慎的人可以利用它来扩大索赔和解的规模。

我们的论文探讨了问题在业务范围内的方式 - 从无故障保险到房主到汽车物理伤害索赔 - 以及跨国 - 南佛罗里达州开始的东西已转移到州际公路4走廊中。甚至远西部潘安队甚至是帕兰德县(Pensacola)今年11月9日,今年有346个福利诉讼。五年前它有20。

我们的研究重点是业务从一个部门到另一个部门的增长,以及问题随着时间的推移而扩散。阿耳特弥斯。bm已经一个有趣的花飓风艾玛造成的连锁反应。Artemis是一家专门研究其他保险资金来源的网站,比如巨灾债券、抵押再保险和行业损失担保。

这个市场之所以感到焦虑,部分原因是在一个重大事件之后,为该事件提供保险(或再保险)的资金被锁定。它不能用于防范第二次事故,除非它明确表示第一次不需要它。

2017年飓风艾玛造成的损失还在增加。8月份,四家保险公司提高他们的损失估计超过10亿美元。这个月的总数通过110亿美元佛罗里达州保险监管办公室(Office of Insurance Regulation)表示。目前仍有超过7.6万所学校开放。

是什么导致了这种蠕变?福利分配问题是主要嫌疑人。无良承建商欺骗投保人,让承建商在不让保险公司知道的情况下,直接与他们的保险公司结算。保险公司以支付账单的形式得到消息——从未有机会确保修理是适当的或恰当的。

纠纷经常诉诸法院,如果保险公司败诉,它必须支付原告的法律费用以及自己的费用。

由于IRMA的损失估计增长,再保险公司和替代资本来源担心同样的事情将发生在摩克尔飓风索赔​​中。迈克尔六周前袭击,但索赔人数正在加速。

Artemis引人注意反应过度反应,而且还指出,再保险市场可能需要损失蠕变(阅读:收取再保险的资料),最终推动房主更高的保险费。

说谎还是不说谎

你有没有想过人们会为了省几块钱而夸大事实?

由全球保险公司苏黎世在英国进行的研究揭示了这种行为。

民意调查在2000名英国成年人中,五分之一(20%)的人承认对他们的保险公司撒了谎,尽管另有82%的人知道在保险表格上登记错误的信息会导致保单无效。

为什么人们要对他们的保险公司撒谎?原因是多方面的:

- 29.3%的谎言,因为它们不确定正确的信息或者不理解进程开始的过程;
- 有意撒谎10%,因为他们害怕完全真实的后果;
- 8%的人甚至承认撒谎,因为他们没有认真对待撒谎的过程。

尽管有这些数字,但调查还显示,87%的人不会为了省钱而对警察或会计等官方机构撒谎。

用苏黎世家庭保险专家菲尔·奥斯特的话来说:

它真的令人鼓舞的是,大多数人觉得撒谎可以接受,挽救金钱,诚实真的是谈论工作和保险等事情的最佳政策。被发现的后果可能是严重的,也许使政策失效,并可能导致没有支付的索赔。“

也许保险公司应该注意到32%的英国人在网上撒谎比在电话上撒谎更舒服,而34%的人会在糟糕的情况下撒谎,另外10%的人会在他们的体重上撒谎。

金史密斯大学消费者行为讲师帕特里克·费根博士对此作了最好的总结:

人们会在各种各样的事情上撒谎——从体重到工作经历——但‘善意的’谎言仍然最普遍。有趣的是,仍然有相当一部分人在严肃正式的场合会撒谎。

更多的故事来自邮报》杂志。

看看i.i.i.事实和统计数据保险欺诈

NICB分析保险欺诈中有组织犯罪

一份来自国家保险犯罪局(NICB)的新报告发现有组织犯罪和预谋的交通事故之间有很强的关联。

分析师们审查了2008年1月1日,2008年1月30日至2012年6月30日,审查了13,014名可疑的保险索赔。

可疑的索赔(QCS)是根据可能欺诈的一个或多个指标,NICB成员保险公司提及NICB,以获取更接近的审查和调查。单个索赔可能包含最多七个转介原因。

对于本报告,鉴定了QCS具有转介原因的QCS。鉴定了QUS–有组织的组/环Activeââ°(oga)的qcs。

总体而言,在此期间有13,014个oga QCS提到了NicB。产生最多的五大国家是:佛罗里达州(3,530),加利福尼亚(2,679),密歇根(1,080),德克萨斯州(1,050)和纽约(765)。

收入最高的五个城市分别是:洛杉矶(752)、纽约(595)、迈阿密(575)、底特律(545)和坦帕(545)。

NICB分析中最具代表性的保单类型为Ãⅱ,¬Å”个人汽车,Ãⅱ,¬,共涉及10,659次转诊。NICB说:

这表明,在OGAs犯下的大多数所谓欺诈阴谋之间存在着很强的相关性Ã①â,‘’策划并造成了事故。一个¢A¬

当根据损失类型查看这些质谱仪时,这种联系的进一步证明是显而易见的。与OGA转介最常结合的转介原因为:到目前为止Ã②â, Å“分阶段/引起的accidentÃ②â,Ã②â,¬”共提示4347次。转介最多的损失类型为身体伤害,共4401人转介。

NICB指出:

该QC分析的结果与NiCB药剂和分析人员在案例中看到的是,如佛罗里达州,密歇根和纽约等No-Fault,人身伤害保护(PIP)状态。¬.

NICB将有组织犯罪集团定义为Ãⅱâ,¬Å“任何由实体和/或个人组成的特定集团,他们有系统地、反复地进行预先计划的活动,以产生欺诈保险计划。”一个¢A¬

策划/造成的事故是由擅长进行保险诈骗的人造成的。这些Ãⅱ,¬Å”accidentsÃⅱ,¬为随后的欺诈行为提供了条件,从捏造或夸大的伤害到不必要或过度的医疗。

看看这个I.I.I.背景资料有关无故障保险欺诈的更多信息,以及一般保险欺诈。

保险欺诈的影响大于预期

它普遍理解,保险欺诈占产权/伤亡保险行业损失的10%,但一项新的调查美国保险公司的调查显示,欺诈行为可能更为普遍。

约45%的保险公司对此做出了回应FICO和美国财产意外保险协会(PCI)的调查估计,保险欺诈费用占索赔额的5-10%,而32%表示该比例高达20%。

该调查还发现,超过一半(54%)的保险公司预计今年个人保险业务的欺诈成本将会增加,而不到3%的保险公司预计个人保险业务的欺诈成本将会下降。

保险公司回复该调查称,他们预计欺诈成本的最大增加将影响个人财产,工人â€的赔偿和汽车保险。大多数(61%)归因于保单持有人的欺诈行为增加至关重要的经济困难。

虽然只有17%的保险公司将预期的欺诈预期增长归因于犯罪团伙复杂的崛起,但60%的人预计工人补偿欺诈戒指的增加,而且预计汽车欺诈戒指的增加预计会增加。

该调查还发现,与侵权系统的国家相比,76%的保险公司认为,无违反国家的欺诈风险增加。

当被问及对保险欺诈有最大影响的反欺诈措施时,45%的受访者认为预测分析是最有效的。

保险公司还使用了针对特定业务账簿的反欺诈团队(37%)、用于检测欺诈的链接分析(31%)、用于阻止已知欺诈类型的业务规则(29%)和外部数据库(29%)作为其他有效的打击欺诈的方法。

一份新闻稿,带领Ficoââ€的保险练习的Russ Schreiber说:

全球保险欺诈问题估计超过400亿美元,而且没有任何减少的迹象。FICO PCI保险调查的结果表明,保险公司认识到了这个问题,并正在寻求改进方法,以便在索赔过程的早期检测和防止欺诈。一个¢A¬

保险杂志有更多关于这个故事。

看看I.I.I.Ã,关于保险欺诈的事实+统计数据

IRC警告了上升的自动伤害索赔费用

保险公司和司机们今早醒来时听到了一些不太好的消息。根据保险研究委员会(IRC)研究汽车伤害索赔趋势的新发现在美国,保险索赔费用最近在全国范围内有所上升,扭转了以往费用下降或相对稳定的趋势。

IRC报告虽然伤害索赔的严重程度(伤害索赔的平均费用)在过去几年中一直在稳步增加,但增加的大部分被索赔频率的下降所抵消,产生了相对稳定的每辆车的伤害索赔费用。

然而,最近的数据表明,在全国范围内的索赔频率不再减少。

在人身伤害保护(PIP)索赔的情况下,索赔严重程度的上升的影响被同时增加的索赔频率放大了。国际红十字会表示,从2008年到2010年,全国每辆被保险车辆的PIP索赔费用增加了18%以上。

对于身体伤害(BI)责任声明,索赔严重程度的效果已经通过稳定化而不是索赔频率的增加而减轻了。但是,2010年标志着自1994年以来的第一年,BI索赔频率没有下降。

该研究所的高级副总裁伊丽莎白·斯普林克尔总结了调查结果:

虽然我们希望这些发现代表暂时的情况,但我们canÃ②,¬â”②不能肯定情况就是这样,canÃ②,¬â”②不能忽视导致索赔成本上升的因素。一个¢A¬

IRC指出,PIP趋势的恶化主要集中在三个最大的州,这些州采用无故障方法来赔偿汽车伤害Ã③â,密歇根州和纽约州。

在佛罗里达州,国家每辆保险公司的平均点索赔成本在短短两年(2008-2010)中跃升了62%。

密歇根州每辆车的PIP成本在过去十年中,Michigan的每辆车的成本已经迅速增加了几年,而纽约系统一直在上升和落后的成本上升的过山车涉嫌申请滥用。

检查ii .关于无故障汽车保险的更新