国家收养收容所宠物日- 2020年4月30日

作者:克里斯·马奇尼,保险信息研究所社交媒体总监betway体育亚洲版入口

Triple-I员工分享领养宠物的故事

4月30日是“全国收养收容所宠物日”,设立这一天是为了提高人们对数百万在收容所等待找到永久家园的动物的意识。

根据这一点人道社会,6-80万只动物每年在美国进入庇护所,犬28%和31%的猫完成收养每年。

若干员工的保险信息学院(Triple-I)也选择采用而不是商店。betway体育亚洲版入口这四条腿家庭成员是我们生活的重要组成部分,我们希望与您分享他们的故事,以纪念#nationaladoptasheLatt的日子。


名称:快乐的年龄:9岁

乐乐是2010年8月在一家收容所被收养的。它是这群狗中最小、最安静的一只。它的妈妈卡特里娜注意到它棕色的大眼睛、大耳朵和棉质的兔子尾巴。我是一见钟情。乐乐喜欢散步,他会拿着皮带“遛自己”出门。它对吱吱作响的玩具和过滤水非常挑剔,还会“礼貌地”吠叫来插话。

名称:媚兰年龄:2岁

梅莉是一个从小狗制造厂被拯救出来的,当被她的家人收养时,她的名字没有被命名。她父亲斯科特用他祖母的名字给她取名。梅莉是一只非常好奇的狗,她对电视遥控器很着迷——10个被取代的遥控器和数数的遥控器!她喜欢周围的人和她的哥哥马克斯韦尔分享她的家。

名称:麦克斯韦年龄:4年

麦克斯韦尔于10周的10周从10只小狗的垃圾采用。他父亲从救援组织采用了他。
麦克斯韦喜欢游泳、散步、跑步、参观狗公园和吃零食。他知道饼干在哪里,也知道如何训练人类得到他想要的东西。

名称:嘲笑年龄:差不多6岁

士力架被她的家人收养大约3个月。2020年6月,她正式满6岁。士力架似乎是一家之主,维系着她的人类家庭和狗兄弟的关系。在她的邻里监督下,没有野兽是胜利的,包括鸟类、黄蜂和黄蜂。

名称:鲍尔年龄:8岁


鲍尔是从肯尼亚的内罗毕的救援,并在2014年通过后与他的爸爸一起搬到美国。鲍尔有俏皮的个性。他喜欢在他上床睡觉前每天晚上衬起到他的玩具和啤酒。鲍尔的大小很大,心脏更大。

名称:强盗年龄:差不多2年了


匪盗被避难所采用六个月大。他于2018年从私人住宅救出,以及100个其他狗。经过近两年的家庭,匪盗已经定居了一个例程 - 当她在睡觉前和他的人类兄弟和他的人类兄弟拥抱时,迎接他的妈妈丽塔。他的妈妈说,虽然他起初害羞,匪盗在他的家庭中发现了一个受人尊敬的地方,被亲切地称为“城堡之王”。

这些是加入三重家庭的动物的一些故事。我们希望这些不确定时期的欢乐。如果您最近通过了一只宠物,我们有一些资源可以在保险中回答问题,以宠物,狗咬预防和宠物护理解决问题。

宠物保险

狗主人的责任和安全提示

狗咬预防提示

网络研讨会-防止狗咬伤周:和你的宠物在一起

导航COVID-19
及其后果

联邦政府和州政府正在讨论重新打开经济“重要的是要认识到病毒的影响以及我们对它的反应将在未来一段时间内发挥作用,并为此制定计划。”

汽车保险公司是否急于回报?

尽管车辆行驶里程创历史新低,数字保险报告自2019冠状病毒病以来,美国城市发生的严重和致命事故有所增加。与为应对这一流行病而关闭企业和设立庇护所之前相比,发生了更多加速、更严重和更致命的撞车事故。

在纽约市,交通量与1月份相比下降了78%到92%,但有一个超速违章增加57%在10天之后,总督下令留在国内。还有六个致命的崩溃从3月2日到4月8日,这段时间内造成人员伤亡的事故比此前五年的任何一个时间段都要多。

这些数字表明汽车保险公司回报超过100亿美元对投保人来说,通过保费减免——前提是路上行驶的车辆越少,事故和索赔就越少——可能采取了过早的行动。

人工智能来加强社交距离,限制责任

据路透社报道a,迫切希望避免导致COVID-19的病毒传播的商店和其他工作场所正在为现有的安全摄像头配备人工智能软件,可以跟踪社交距离等健康指导方针的遵守情况。和戴面罩。

该软件将使他们不仅可以向员工和客户,还可以向保险公司和监管机构显示,他们正在监督和执行安全操作。

“我们想要的最后一件事是让州长关闭我们的所有项目,因为没有人在表现,”芝加哥辣椒建设副总裁Jen Suerth表示,本月介绍了软件,以检测在伊利诺伊州项目中分组的工人.

其他2019冠状病毒病报告:

汽车保险

底特律汽车制造商将5月18日定为美国重启日期华尔街日报,4/27/20)

预计汽车保险调整将增加物业/伤员360,4/27/20)

责任和诉讼

保险公司和企业之间的法律斗争正在扩大华尔街日报4/29/20)

令人担心的诉讼,企业寻求大流行责任的盾牌纽约时报4/29/20)

大多数公司在年度风险评估中忽视了流行病:研究保险杂志4/28/20)

海运保险

Covid-19期间货物所有者的保险考虑因素物业/伤员3604/28/20)

工人的补偿

加利福尼亚州:符合covid -19相关WC福利的移民工人物业/伤员3604/28/20)

各州计划扩大COVID-19工人补偿华尔街日报,4/27/20)

雇主策划策略,使工人返回现场商业保险,4/24/2020)

来自Triple-i博客:

一些思考病毒对汽车保险公司盈利能力影响的方法

人寿保险公司是否拒绝为与covid-19有关的死亡提供赔偿?

关于新冠肺炎对员工薪酬影响的常见问题

思考病毒对保险公司盈利能力的长期影响的一些方法

Covid-19大流行如何在长期内影响汽车保险公司?当然,没有人知道,但是一个新的麦肯锡的研究提供框架,以考虑这个问题。

由于商业封闭和工作从家庭实践,更少的人驾驶。这可能导致事故和索赔较少 - 但证据表明产生产生的索赔可能恶化。在某些情况下,在某些情况下,超速速度增加了致命事故。

在长期来看,麦肯锡建议,大流行可能会促进汽车保险市场的结构变化:“如果更多人选择拥有汽车并随处驾驶,则可能会暂停移动趋势,因为他们认为骑行分享和公共交通过于危险......历史上低油价将使驾驶更加实惠。“

另一方面,如果由于经济不确定性和失业率降低,则保险销售可能会下降,损害收入。该行业已经有了回报超过100亿美元在危机期间,保险公司会通过减免保费来帮助投保人,这也会影响保险公司的底线。

四种情景

麦肯锡的报告列出了四种情况,以帮助保险公司思考经济的长期影响。

暂停和反弹。这种情景假设经济放缓将迅速结束,并将反弹作为收缩迅速发生。假设消费者的行为变化受到限制。关闭后,司机可能有点保守,展示更加谨慎,导致更少的事故,这将有助于保险公司盈利能力。

“压路需求,供应链创新和基础设施承诺将在几周内将经济拉到Covid-19水平附近,”麦肯锡写道。

YOLO(你只活一次)。这种情况是由快速经济反弹而定义的,也是更具侵略性的驾驶行为:“被廉价的天然气和对共同移动性的蔑视,道路和高速公路都会变得更加拥挤。”

在这种情况下,麦肯锡写作,事故严重程度将继续攀升,对保险公司施加压力来提高汇率。大流行期间发生事故频率的突然下降,随后是迅速的升级,“可能会留下精算技术和监管期望的准确性。”

裁员。管理病毒的困难和业务关闭带来的并发症导致了漫长的经济低迷:“在暂停和反弹的情况下....新的行为规范将减少旅行,重新定义娱乐,并有助于更谨慎的人生观。”

索赔频率的有利趋势会继续,索赔的严重程度会随着更保守的行为而缓和。

但是,麦肯锡写道,“根据经济条件,非标准市场和国家风险池将出现激增。”作为经济压力的副产品,欺诈行为也会激增。”

保险公司可以面临消费者和监管压力,以返回更多的保费或进一步降低并扩大覆盖范围。盈利能力会受到影响。

黑天鹅.这是经济收缩和行为改变的最坏情况。新的行为规范产生了YOLO观点,并损害了监管能力。事故发生的频率将急剧上升。索赔的严重程度将继续攀升。

“此外,”麦肯锡写道,“监管压力可能会进一步压低费率或迫使扩大覆盖面,”从而加剧不断恶化的盈利能力。

麦肯锡分析了在每种情况下对汽车保险公司的潜在影响,并将每个人的联系人联系起来 - 最常用的保险公司盈利衡量标准。

资源:

由于冠状病毒,高速公路交通减少,超速现象增多,这让CHP感到担忧洛杉矶时报,3月19日,2020年3月

统计数据显示超声在电晕危机期间失控Streetsblog纽约2020年3月24日

人寿保险公司否认死亡赔偿吗
与COVID-19有关吗?

社交媒体已被Abuzz与帖子建议与Covid-19相关的人寿保险索赔被总结被否定。大部分焦虑似乎源于标题的新闻报道:我的人生保险单是否会涵盖Covid-19相关死亡?

新闻机构的一名主播在推特下面分享了这篇报道:

如果你死于# covid - 19,你的人寿保险会为你提供保险吗?

这要看情况。

这条推文足够准确。如果删除COVID-19的提法,情况也会如此。或者这条推文是否指的是另一种形式的保险。

索赔有时被拒绝。

根据美国生命保险公司2019年的美国委员会事实的书,life insurance death benefits paid in 2018 totaled nearly $80 billion, up from $77 billion in 2017. Steadily rising annual payouts like the ones shown in the chart below don’t suggest an industry that spends a great deal of time slithering through loopholes to avoid paying legitimate claims.

Triple-I首席经济学家表示:“人寿保险理赔很少被拒绝。Steven Weisbart.“如果是,那通常是因为保单因未支付保费而失效,或者投保人在申请或续保时提供了不准确或误导性的信息。”

即使在人寿保险申请中出现重大的虚假陈述——比如,申请人就重大健康问题撒谎——保险公司也必须在确定的“争议期间”内发现虚假陈述。

韦斯巴特说,如果投保人在这段时间内死亡,保险公司可以调查投保人提供的信息是否准确。这段时间通常从购买之日起持续两年。如果投保人在争议期结束后死亡,保险公司就倒霉了。



拒绝索赔并不能让保险公司赚钱。他们通过准确地承销、明智地投资、让客户高兴地向朋友和家人推荐他们来赚钱。


将上面的图表(显示支付了数十亿美元的死亡抚恤金)与下面的图表(显示有争议的索赔只是支付的索赔中的一小部分)进行比较——记住,这些有争议的索赔中有很多(如果不是大部分的话)最终都得到了支付。

监管和密切关注

保险是世界上最严重和最密切的审查行业之一,索赔支付是保险客户体验的核心。拒绝索赔并不能让保险公司赚钱。他们通过准确地承销,明智地投资和 - 与任何其他企业一样赚钱 - 让客户足够高兴地推荐给他们的朋友和家人。

不幸的是,许多人——包括许多媒体——根本不了解保险是如何运作的:保费是如何设定的,哪些类型的风险被排除(或者排除甚至是“一件事”),准备金和投保人剩余是如何发挥作用的。

这在Covid-19相关业务中断索赔的一些有争议的讨论中展示。在商业中断的情况下,大多数拒绝声称都反对政策,特别是不包括与传染病相关的损失。移动现在正在进行中追溯重写这些合同-对保险业的直接损害,对依赖保险的人和企业的长期危险,以及任何曾经签订任何合同的人。

据我所知,没有一份人寿保险明确地将传染病的死亡排除在外。如果COVID-19——而不是投保的疾病——被认为是导致死亡的原因,一些覆盖特定疾病(如癌症)的“可怕疾病”政策可能不会得到赔偿。或者,如果未能支付保险费,或者投保人吸烟或从事与冠状病毒高死亡率相关的其他活动,而在不到两年前的申请中,投保人拒绝了这些活动,那么寿险索赔可能会被拒绝。

因此,是的:可能会拒绝某些索赔。但是,这种否认是罕见的,社交媒体激动,尽管 - 不要暗示保险公司的邪恶行为。

金融第一响应者

随着大流行的经济影响使消费者难以保持其账单的现行,各国已经开始授权寿险公司保持保单有效,即使投保人未付款。与此同时,保险公司——在他们承保的许多类别的风险中(包括最近的龙卷风和即将到来的飓风和野火季节)面临巨大的财务冲击——正在做很多工作来支持他们的客户和他们在这场危机中开展业务的社区。

保险公司是财务上的第一反应者,当涉及到任何一般人可能想象到的造成损失的事件时。媒体机构将为消费者提供更大的服务,澄清他们的角色,帮助他们了解如何最好地购买他们需要的保险,而不是在已经充满焦虑的公众上发布可怕的、误导性的推文。

关于COVID-19对员工福利影响的常见问题

John W. Ruser博士,工人赔偿研究所(WCRI)总裁兼首席执行官(WCRI),为冠心病大流行冠军工作者的薪酬保险作出了贡献了这一问题。

John Ruser博士

在这种大流行期间,许多工人(护士,警察,杂货店,过境专业人士等)被认为是必不可少的,可能会将它们放在收缩Covid-19的风险上。当然,一个关键问题是,合同Covid-19的工人是否根据工人赔偿收入损失和医疗费用而得到补偿。

以下是我作为员工薪酬研究所(WCRI)的总裁和首席执行官经常被问到的一些问题。WCRI是一家独立的、非盈利的研究机构,提供高质量的、对涉及美国各州职工补偿保险制度的公共政策问题进行客观的研究和统计信息。

Q1: COVID-19是否包括在工伤补偿范围内?如果不包括,为什么不包括?

A1:历史上,沟通疾病,如流感,一般都没有被覆盖。工人的赔偿涵盖了在就业过程中出现的伤害和疾病。通常很难建立可以在任何地方收缩的疾病的工作关系。事实上,一些国家的律师律师赔偿疾病。然而,在过去的几周里,一些国家已经采取了措施扩大工人的赔偿范围,以包括某些工人群体的Covid-19。

Q2:寻求涵盖Covid-19影响的基本工人的国家的行动方案是什么?

A2:一些州认为,其现行法律、法规和程序足以为在工作中感染COVID-19的工人提供补偿。其他州已经通过行政命令或立法改变了规则,以增加感染COVID-19的工人有资格获得工人补偿的可能性。各州在涉及的工人范围和生病工人建立工作关系所要求的举证责任方面各不相同。一些州的法律和命令只涉及急救人员或卫生保健工作者。还有一些公司将保险范围扩大到其他被认为是必不可少的工人群体,比如食品杂货工人。在一些州,如果工人能证明他们的疾病是由他们的工作或职业引起的,他们可能有资格获得工人补偿。在其他州,对于受保险覆盖的工人,有一种假设,即他们的疾病是由工作引起的,尽管这种假设可以被反驳。

Q3:这是第一次覆盖是否已在工作之外产生的条件扩大,工人赔偿法如何变化?

A3:不,例如,我们看到工人的赔偿范围扩大到那些目睹了创伤经历并因此患上创伤后应激障碍(PTSD)、不能再履行职责的人,特别是那些急救人员。

问题4:工人补偿是由州还是联邦管理?

A4:个人在私营公司或州和地方政府机构工作时因工受伤,由州管理的工伤补偿计划负责赔偿。两个州的工人补偿制度的基本特征是相似的,但它们在某些条件的可补偿性、支付的福利金额和其他特征方面可能有所不同。联邦政府和其他一些工人都由美国劳工部管理的四项残疾补偿计划覆盖。

Q5:工人赔偿涵盖是什么,以及全国各地的福利吗?

A5:工人的赔偿涵盖所有医疗福利,并且由于受伤而在下班时失去的工资。它涵盖了第一美元的医疗保健,有法定公式替代工资的收入福利。WCRI工人赔偿法报告是一个很好的资源,可以帮助我们找出美国各州和加拿大各省工人薪酬制度的异同。

Q6:WCRI在任何研究中致力于帮助我们更好地了解Covid-19对国家工人补偿系统的影响吗?

A6:WCRI具有丰富的研究,为评估病毒对工人赔偿索赔的影响提供了一个预科技基准。这包括WCRI的Compscope™基准研究该研究比较了18个州的一系列员工薪酬绩效指标。今后,我们将评估病毒对索赔构成及其成本的影响,病毒可能如何影响向受伤工人提供护理,以及这对工人和索赔结果,包括残疾持续时间的影响。

冠状病毒概述:财产和伤亡(4/27/2020)

会计准则
NAIC工作组批准新冠肺炎灵活会计规则
汽车保险
冠状病毒如何改变美国的个人汽车保险
业务中断
旅行者,被保险人律师事务所吐越公民当局业务收入损失索赔
各州试图迫使保险公司支付那些有业务中断政策的人
Covid-19业务中断存在威胁,再保险资金可用性
信用保险
政府应该备贸易信贷
诉讼
比赛正在领先业务中断保险诉讼
什么不会治愈电晕:诉讼
在Covid-19之后期望6种雇佣诉讼;
社论:制止诉讼的流行
Kudlow:企业不应该对员工和客户持有责任,获得冠状病毒
当冠状病毒封锁解除时,美国企业寻求法律保护
利润和损失
冠状病毒成本拖累了旅行者的利润
Chubb Ceo表示,冠状病毒将是保险历史上最大的活动
冠状病毒将成为有史以来最大的行业损失:丘博的格林伯格和劳埃德的尼尔
Covid-19 P&C保险行业损失估计为40亿美元 - $ 80bn:跳动
Chubb将Covid-19分类为灾难事件
Covid-19声称可管理,但重新介绍面临强大的挑战:威利斯重新
专业线
公司可以期望更高的董事和主管率,更低的限制:专家
缺乏足够的保险将医疗保健工人造成医疗事故诉讼的风险
工人的补偿
各国宽松的工人赔偿冠状病毒工人的赔偿
改变病毒指南为重要雇主创造了平衡行为
雇主推回各国的雇主扩大工作Compo覆盖Covid-19
COVID-19基本工作人员的工作场所安全
来自Triple-i博客:
Triple-i首席执行官在讨论业务中断保险立法的小组成员中
保险公司应对COVID-19(2020年4月24日)
冠状病毒总结:人寿和医疗保险(4/22/2020)
冠状病毒总结:数据和可视化(4/20/2020)

小组成员中的三联级首席执行官讨论商业中断保险立法

肖恩Kevelighan

三重我首席执行官肖恩Kevelighan今天加入了立法者和法律专家,讨论了可以追溯重写业务中断保险政策的拟议措施。

“保险业正在申请前瞻性思维解决方案,以照顾其客户,社区和员工在Covid-19危机期间,”凯弗里格班说,迄今为止通过高级救济返回客户的超过100亿美元;慈善捐款2亿美元;保险公司并未在危机期间脱离员工,并在尊重社会疏散的同时实施日常行动的创新解决方案。“我们深深从事这种大流行的经济影响。”

但是,保险行业只能做到这些——在信守对投保人的承诺并为即将到来的灾难做好准备的同时——如果投保人的盈余没有被消除(如果一些拟议的立法“解决方案”得以实施的话,情况可能会如此)。

路易斯安那州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、罗德岛州、以及南卡罗来纳州,将在现有保单中追溯实施业务中断保险,尽管财产保单中没有要求的物理损害,以及/或这些保单中明确排除了传染性疾病。

Kevelighan解释了保单持有人的盈余如何提供缓冲,使保险公司即使在发生重大意外灾难时也能履行其义务。他展示了如何追溯重写保险合同可能使保险公司无法发挥其作为“金融第一反应者”的关键作用。

他所讨论的两种情况可能分别让行业损失1500亿美元和3800亿美元- “迅速消除该行业花了几个世纪积累起来的盈余。”

他们会在龙卷风季中这样做而龙卷风季即将成为八年来最致命的作为“比正常有效”飓风季节方法。

Kevelighan在由全国保险公司理事会(Ncoil)和Rutgers法学院的罗格斯州风险和责任容赞助的网络研讨会中提出了他的言论。其他小组成员包括Ncoil总裁和印第安纳州代表Matt Lehman;新泽西议员娄格林瓦尔德;罗格斯法学教授和亚当·费姆内曼和亚当队,罗格斯州法学教授,罗格斯人的风险和责任联合董事。

小组成员都表示支持创建一个COVID-19业务中断和取消索赔基金该基金是为那些因业务中断以及许多协会不得不取消活动而蒙受损失的企业设立的。该项目由联邦政府出资,由一个特别的联邦行政管理人员运营,将有助于在这一难以估量的业务中断时期将联邦资金和流动性分配给受影响的企业。

点击在这里查看演示文稿。

保险公司回应Covid-19(4/24/2020)

保险业慈善基金会(icf)据悉,今天宣布,它通过其国家筹款活动筹集了近300,000美元2019冠状病毒病危机:国际儿童基金会儿童救济基金

国际儿童基金会的危机救济活动使捐助方能够将资源集中用于面临食品不安全、教育中断、无家可归和其他因COVID-19而加剧的问题风险的儿童。在保险公司、协会和个人行业专业人士的支持下,筹集到的资金将惠及在IICF四个美国分部运营的14个非营利合作伙伴。

总的来说,美国保险公司及其慈善基金会为应对COVID-19危机捐赠了约2.2亿美元。根据保险信息协会(Triple-I)根据IICF收集的信息所作的估计,国际捐助远远超过1亿美元。betway体育亚洲版入口

保险业捐款超出了金融捐赠,如IICF所追踪。这些努力包括:

  • 超过400,000个面具捐赠给前线医疗保健工人
  • 全行业承诺为有需要的家庭提供超过100万份餐食
  • 托管血液驱动器
  • 从小企业购买和捐赠给医疗工作者的礼品卡
  • 为一线医护人员提供免费人寿保险
  • 提供额外的时间到社区中的志愿者
  • 增加员工捐赠给当地慈善机构的匹配

此外,保险公司已作出承诺,不会因疫情让员工休假。作为COVID-19应对措施的一部分,美国汽车保险公司将向全国客户返还超过105亿美元估计

如欲向国际自然基金会儿童救济基金捐款,请浏览IICF网站并指定你想支持的国家地区。

“超过25年,IICF已被编组慈善遗嘱和保险业的资源支持社区。通过慈善的IICF儿童救济基金,我们能够帮助全国各地的儿童更安全,更健康。“

比尔·罗斯,IICF首席执行官

捐赠也可以直接发给IICF在这里在国家层面上支持该组织帮助有需要的社区的使命。

请查看参与2019冠状病毒病慈善捐赠的保险机构名单点击这里查看IICF儿童救济基金贡献者

冠状病毒总结:人寿和医疗保险(4/22/2020)

健康保险

购买健康保险?在冠状病毒大流行期间要知道什么

护理提供商可能需要100亿美元,因为行业面临进一步的Covid-19亏损

如果您无法支付因冠状病毒而支付保险的方法

健康保险费可能是奇怪的稳定:精算

Covid-19如何影响医疗经济?

人寿保险

某些美国生活保险公司暂停高级申请

寻求购买人寿保险的消费者

更多国家授权宽恕人寿保险保费

冠状病毒对北美生活和国内作家的影响

年金巨头告诉投资者有关Covid-19风险的风险

Coronavirus Wrap-Up:物业与伤亡(4/22/2020)

汽车保险
伊利保险在大流行期间向汽车保险客户提供2亿美元红利
如果驾驶里程下降,为什么美国车祸数量上升?
业务中断
联邦诉讼针对Covid-19商业中断索赔的保险公司
新冠病毒引发的供应链中断是保险索赔的关键
冥想重新打开恐惧诉讼的企业
大麻
在Covid-19中解决大麻改革的20种方法
董事及高级职员
高管与冠状病毒是一场应报告的事件?要看情况而定
财务和业务影响
是。从股票暴露中击中保险公司的最佳预测
欺诈罪
流行病让骗子们全力出击
诉讼
“上帝的行为”纠纷正在上升
旅行者用Covid-19声明拒绝诉讼
Fed-Up护士文件诉讼,计划抗议在白宫缺乏冠状病毒保护
旅游保险
2019冠状病毒病对差旅、复苏和未来发展的影响
游轮病毒损失可能会袭击海洋责任保险公司
工人的补偿
CA病毒COMP成本预计将高达33.6亿美元
雇主可将未为劳工补偿公司(NCCI)工作的雇员的工资单排除在外
Covid-19推定可能导致工人的数十亿美元