美国人越来越不害怕无人驾驶汽车

一个民意调查上周发表的AAA发现,美国人正在热身达到无人驾驶车辆的想法,其中63%的美国司机报告感害怕在2017年初乘坐78%,乘坐全面自驾驶车辆。

男性(52%)比女性(73%)更不害怕乘坐自动驾驶汽车,千禧一代最不害怕(49%)。

“教育,曝光和经验可能有助于缓解消费者恐惧,因为我们向更自动化的未来转向,”AAA汽车工程与行业关系总监Greg Brannon表示。

调查还发现,美国司机对自己的驾驶能力仍然很有信心。四分之三(73%)的美国司机认为自己比一般司机好。男性对自己的驾驶技术最自信,80%的男性认为自己的驾驶技术高于平均水平。尽管90%以上的事故都是人为失误造成的。

WCRI年会:每年深入挖掘工人薪酬

如果我在这几天挑选工人补偿的最热门话题,这三个将在顶部附近:
•阿片类药物。
•大麻。
•技术如何影响行业。
这三家公司将于3月22日和23日在波士顿威斯汀科普利广场(Westin Copley Place)举行的工人补偿研究所(Workers Compensation Research Institute)年度问题与研究会议(Annual Issues & Research Conference)上突出展示。
该研究机构简称WCRI, 30多年来一直对员工薪酬制度的成因进行深入、客观的研究。它每年举办一次会议,让你深入了解这个最大商业领域的错综复杂。我每年都参加,很高兴能有这样的特权。
今年,与会者将听到阿片类药物如何影响工人重返工作岗位的最新情况;美国人如何处理工作场所的处方药;以及美国联合航空公司(United Airlines)这一主要雇主是如何解决这个问题的。
乔治亚大学的研究员大卫·布拉德福德博士将讨论他关于医用大麻项目对处方药支出的影响的研究。
美国劳工统计局前局长埃丽卡·l·格罗申(Erica L. Groshen)将主持开幕式,她将探讨人工智能、机器人、无人驾驶汽车等将如何影响劳动力。从会议网站:

她认为,对未来工作的大肆宣传要么过于乐观,要么过于悲观。此外,她还将谈到官方统计数据比以往任何时候都更加重要。
它们是我们都需要的信息基础设施,让我们能够看透阴霾,从而为我们的公司、我们的社区和我们自己做出正确的决策。

会议细节是在这里

一分钟后的一周,1/25/18

III的Michael Barry介绍了我们的会员资格,每周都会在关键保险相关的故事中。这里有一些亮点。

加州保险专员戴夫·琼斯本周表示州的保险人应该受益从“保险公司减税”,一种参考最近颁布的联邦税收改革法。

一个海啸预警发布后又被撤销在7.9级地震发生后,在1月23日星期二早上,阿拉斯加南部南部南部约150英里。

5个工人爆破爆炸后杀死1月22日星期一,俄克拉荷马州昆顿市。

托马斯野火,以10亿美元和25亿美元的成本保险公司

据Artemis报道,巨灾风险建模公司RMS估计,去年12月南加州托马斯大火造成的投保和再保险损失在10亿至25亿美元之间博客

这场始于12月4日的大火成为加州历史上规模最大的火灾,随后在烧毁的地区发生了毁灭性的泥石流,植被被夷为平地。

RMS估计包括由于业务中断和额外的生活费用,因个人和商业线条和被保险损失而造成燃烧或烟雾损坏的损失。它们不包括汽车和农业损失,或与最近的泥石网有关的损害。

i。i。有关于野火的事实和统计在这里

政府关闭后的洪水保险

周六12:01,美国政府关闭了。这是国家洪水保险计划的意思,如NFIP所取得的网站(最后更新周三):

联邦应急管理局和国会从来没有不履行NFIP投保人签订的洪水保险合同。在NFIP的授权失效的情况下,联邦应急管理局仍然有权确保使用可用资金支付有效的索赔。

然而,FEMA将停止销售和更新全国社区数百万个物业的政策。全国范围内,全国房地产经纪人协会估计,每月的失效可能会影响约40,000个房屋销售。

精算科学与神经科学

我接受过很多报纸、杂志和电视台的采访,但最有趣的一次是去年我与《波士顿环球报》(Boston Globe)的大卫·沙尔芬伯格(David Scharfenberg)谈论神经科学和精算科学。

大卫的文章看看刑事司法系统,并建议25岁以下的人应该被分类和惩罚不同于25岁以上的人。他们年轻的头脑还没有完全发展。

他指着科学研究和项目,但他想和我谈保险。当然,ii对刑事司法没有意见,但有名的是,汽车保险公司向年轻司机收取的费用要高于年长司机,而且保险费率在25岁左右通常会发生变化。

从文章中,这是我所说的:

保险业数十年的年轻成年司机较高的竞争。。。扎根于硬度。

数据显示,25岁以上司机的事故数量显著下降,因为他们更有经验、更成熟。另外,共有2000多家财产意外保险公司必须年复一年地重新测试这一命题,以便向州监管机构证明利率上调的合理性。

“这就像,'好的,我们在这里,我们在阿肯色州 - 好吧,看起来我们将再次在25,26岁的时间里绘制线路,”“林奇说。“现在,我们正在看马萨诸塞州 - 哦,我们再次。”他说,行业已知几十年来实验室的白皮书现在确认。

他说:“我们早在神经科学家之前就在那里了。”

附言:这篇文章实际上是在11月发表的,但我是在1月中旬才听说的,当时马萨诸塞州一所惩教中心的一名囚犯要求提供更多信息。我送给他链接来自我们的事实和统计页面。

家族企业被忽视的员工诉讼风险

有人可能会认为,家族企业和家族经营的企业相对不会受到员工诉讼的影响,但根据Gen Re最近的一份报告,情况并非如此文章

家族企业被起诉的原因包括:大多数家族企业雇佣至少一名非亲属;当企业陷入困境时,非亲属可能是第一个被解雇的人;而且,家庭成员也不愿意因为工作场所的不良行为而互相管教,尤其是如果行为不端的一方是家庭的家长。

这篇文章给出了几个针对家族企业的诉讼和赔偿的例子,结论是将雇佣行为责任保险(EPLI)作为一揽子保险的一部分,家族企业将受益。

2018年1月12日

III的Michael Barry介绍了我们的会员资格,每周都会在关键保险相关的故事中。这里有一些亮点。

2018年消费电子展上的自动驾驶汽车

1月8日至12日,在拉斯维加斯举行的大型消费电子产品(CES)展上,自动驾驶技术成为焦点,预示着无人驾驶汽车时代的到来势如止水。

Aptiv(前身是德尔福)和Lyft合作提供服务乘坐自动驾驶汽车与会者。

华尔街日报报告雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩在CES新闻发布会上表示:“(我们)将在未来六年内看到自动驾驶技术的全面到来和大规模营销。大规模营销的发生速度将不仅仅取决于我们。要让这款手机成为一种大规模营销现象,而不仅仅是一种原型,还得取决于各个国家的情况……但它必将成为现实。”

在CES研究峰会上,美国国际集团北美一般保险业务首席执行官Lex Baugh表示,该公司正在研究自动驾驶汽车的风险如何涉及汽车制造商、软件供应商和零部件供应商,以及基础设施和通信供应商,报告点最好的

AIG全球个人保险首席执行官Gaurav D. Garg表示,他预计与自治车辆有关的诉讼陪审团决定和奖项将成为塑造技术未来的一部分。

苏黎世保险集团,是一家希望在汽车技术进步上跳跃的公司。苏黎世获得该公司表示,此举将增强其在联网汽车技术和移动性方面的能力,并增强苏黎世对汽车司机、汽车经销商和原始设备制造商的吸引力。该收购还将促进利用远程统计数据分析的新保险服务。

网络保险将涵盖崩溃和幽灵虫吗?

上周新闻在计算机处理器中突破了两种安全漏洞,这些缺点几乎所有计算机,智能手机和智能设备,如电视和冰箱。

第一个缺陷被称为“Meltdown”,特别适用于英特尔芯片。第二个漏洞叫做“Spectre”,攻击者很难利用它,但是还没有可用的补丁,攻击者可以访问运行英特尔、AMD和ARM芯片的设备的内存。

文章Woodruff Sawyer & Co.是一家保险和风险管理公司,该公司研究了这些缺陷对网络保险承保的影响。这篇文章指出,一旦发现了一个bug,并且有了补丁或解决方案,就需要设备所有者下载补丁并更新他们的设备。网络承销商想知道企业主是否已经为所有易受攻击的设备打了补丁,以及补丁可用后需要多长时间才能打补丁。

承保焦点的另一个领域将是设备过时的。英特尔表示,发布的修补程序解决漏洞将专注于过去五年推出的设备。由于制造商没有动力,以保持更新旧设备,因此公司可能很难确保其整个网络如果没有迁移到更新的机器,因此他们的整个网络都没有脆弱性。

这篇文章的结论是,主动应对芯片漏洞的公司将提高他们的网络安全——以及他们确保良好网络保险的能力。