支付你的驾驶一直滚动

汽车保险中的支付支付运动在3月份有两大提升,在美国,一个在美国和欧洲。

支付的AS-You-Drive Insurance基础对个性的驾驶习惯。通过车载计算机监控驱动程序,该计算机监控它们的驱动程度和安全性。谨慎偶尔的司机将少付钱。监控设备是最新的远程信息处理,计算机上的计算机技术与中央设备通信。(GPS设备是最常见的例子。)

在美国,进步保险决定将其广告肌肉放在其快照产品后面。如果它在1996年之后建造的话,您的车包含一台监视驾驶的计算机。快照设备插入该计算机并将信息发送到逐行。如果客户ââ€的驾驶习惯优于平均水平,他或她得到折扣。

30天后,客户可以登录,看看赚取了哪些折扣以及如何做得更好。该服务有32个州。

12月,州农场和南加州汽车俱乐部发起了一个计划。一份报告Streetsblog旧金山指示的状态Farmâ–¢S程序使用OnStar系统捕获了里程表读数。

与此同时,在英国,飙升的汽车保险费率让客户倾向于折扣,在您的付费驾驶中提升兴趣。年轻人每年支付超过3,000英镑的(4,830美元)的覆盖范围。由于最近的欧洲法院的决定,妇女将在明年将在明年的评级逐步淘汰。

每日邮件举报合作保险为年轻司机推出了一份以您的年轻司机服务,即今年的AA保险预计将遵循西装。这篇文章侧重于一名叫做佛车盒的公司的18岁男子,将他的费率从Ã,£3.100(4,991美元)一年从Ã,£3,855)削减。

他10岁的福特嘉年华有一个卫星追踪器,监测他的汽车速度,它的加速度,从施加刹车,转弯和驾驶汽车的时间。他收到一到五个之间的司机评级,可以在线监控结果。

他的政策占据了他每年6000英里。如果他开过来,他可以买更多的里程 - 类似于你可以重新加载预付手机的方式 - 或者他可以通过安全驾驶来获得它们。

支付支付支持者强调另外两份福利。快速反馈给出了安全的动力。¢â€“的风险管理。驾驶的激励意味着有些人会弃权,以节省现金 - 布鲁金斯机构估计的加利福尼亚州的8%高达8%。这减少了能量消耗,赘肉了一下。

一张图表中的飓风保险

飓风季节还有几个月才开始,但最近,我要了一张图表显示1980年以来所有灾难损失的总和,按州分类。保险事务处有义务从其财产索偿事务股获取数据。结果可能会让你大吃一惊:

ISO CAT损失图表_2 3 26

总的来说,保险公司已经支付了近3800亿美元的巨灾损失(根据通货膨胀率调整为现在的美元)。佛罗里达州、德克萨斯州和路易斯安那州这三个州的人数占总数的三分之一以上,主要是受飓风的影响。

今年春天,一场可怕的洪水预报

随着春天和雪融化,汛期到达。

熔毁承诺将是一个棘手的问题。

美国国家气象局局长杰克·海耶斯(Jack Hayes)说:“这是连续第三年,美国中北部可能发生的大范围、创纪录的洪水。”

北部中央雪包在过去的60年里比雪包含有更多的水。环境新闻服务调查忧郁

最高的春天洪水风险地区包括北方的红河,形成了东北达科他州和西北明尼苏达州的国家线。

蒙大拿州东部的牛奶河以及南达科他州的詹姆斯和大赛德克斯河的风险也很高。

天气服务也警告明尼苏达河沿线洪水风险,以及来自明尼苏达州明尼阿波利斯的整个密西西比河流域向南到圣路易斯,密苏里州。

根据天气服务,洪水将融入新泽西州下游,东宾夕法尼亚州和新泽西州北部的部分。

故事链接到国家气象局网站,它可以让你看到全国4779个河流仪表的状态。我截取了周三早上发生大洪水的14个仪表的截图:

星期三的洪水
星期三的洪水

该网站让您深入钻取,所以我可以告诉您洪水在东斯坦普湖(ND)附近;东南部的詹姆斯和大赛斯河流;新乌尔姆河附近的棉纺河;俄亥俄州河附近,帕迪桑那州,凯恩;和奥索拉附近的密西西比州。

I.I.I.视频讨论了洪水保险的基础知识,包括最重要的事实:标准房主政策不会覆盖洪水。

保险代理商出售洪水覆盖,但在几乎每种情况下,联邦政府通过国家洪水保险计划承担风险,通常在NFIP上提到。细节这里,包括凉爽互动设备这让您估计洪水损坏的程度如何。2,000平方英尺的房屋中六英寸洪水将使您返回39,150美元,其成本为地板最大的块,达到15,870美元。

另请注意,洪水覆盖率在您已经过30天后不会生效。这是为了防止人们在他们的前门划独木舟时的覆盖范围 - 如果你是保险公司,那就保证了金钱失败者。

NFIP足以应对。卡特里娜和其他2004 - 2005年飓风的损失使该计划达到了180亿美元的债务。债务为代表大会难以授权去年的难以授权该计划。它过期 - 暂时 - 几次,扰乱房屋购买。(银行喜欢在低洼地区贷款前看到洪水保险。)

该计划于九月授权,肯定足以让春季汛期。两周前,国会举行听证会在重组到保持该计划又进行五年。“毫无疑问,该计划处于追求改革的需求,”共和党队。朱迪贝格特告诉路透社。NFIP“仍在经济上不稳定。”她的主要目标之一是通过定价更接近实际曝光的风险“消除纳税人风险”。

覆盖日本供应链中断的链接

对日本地震和海啸的保险损失的估计继续滚入。它们的范围从120亿美元(EQECAT的低估计值)到600亿美元(伦敦保险分析师巴里康内斯)。Mainichi(日本)日常新闻给了一个围捕

但保险公司的一个大未知名是从各种类型的业务中断覆盖范围内的总损失。作为i.i.i.解释如果由于您的财产保险单所涉及的灾害相关损失,如灾区,因此,商务中断保险将您赔偿收入损失的收入。“

这听起来很简单,但在灾难发生后可能是索赔的巨大部分。业务中断大约是9/11恐怖袭击中所有损失的三分之一。Eqecat是一种灾难性建模公司,估计业务中断损失约占其日本估计的20%,因为日本的覆盖范围不太常见于美国。

另一种类型的覆盖范围,或有业务中断,呈现出棘手的皱纹。当客户或供应商的房屋遭受中断时,违反业务中断报销损失损失和额外费用。

因此,具有偶然业务中断覆盖范围的企业可能具有索赔,如果这取决于操作被关闭的日本供应商。如果业务必须转向新的,更昂贵的供应商,则可能在额外费用覆盖范围内涵盖额外费用。

一种网页由国际风险管理研究所(IRMI)产生的详细信息,例如:

  • 被保险人可以针对集合的供应商列表进行保护,或者购买毯子覆盖范围保护任何供应商的关机。
  • 索赔必须是一个类型,这些类型将被保险人自身的政策涵盖。
  • 通常有扣除时间(例如48或72小时)。这一时期必须在被保险人收到报销之前到期。

覆盖范围旨在防止供应链的长期中断。例如,上周华尔街日报报道在圣半导体中,在凤凰城,亚利桑,正在与经营中断和“供应链中断”的保险公司合作。

非常难以知道偶然的商业中断索赔总额将是多少,因为可以由世界任何地方提交的偶然业务中断索赔。因此,像eqecat这样的灾难建模在其估计中不包括偶然的业务中断索赔。

业界的一些表明,损失不会成为日本灾害的损失的重要组成部分。一位保险范围律师告诉期刊,这本身缺乏地震保险的企业可能无法在其或有业务中断索赔。请记住,公司只能索取所涵盖的损失,该财产已持续。经纪人Aon Benfield的专家表示,该权利要求不是“在保险业中移动针头”。

还有纽约时报笔记即近年来,日本在一些行业的重要性,近年来随着韩国,台湾和中国等国家获得市场份额。

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通过良好的工程和政府建筑规范在日本节省了数百万

随着日本的破坏令人痛苦地展开,很容易了解数千人死亡,堆积的碎片,洗掉的家园,思考,“没有什么可能更糟。”

但那不是这种情况。

当然,收费既巨大又悲惨。成千上万的死亡。经济学家估计经济损失在500亿美元至1500亿美元之间。(保险损失较少,因为不是损坏的一切都被保险。)

它可能会更糟糕。建筑规范和警告程序的适当节省了数千人和数十亿美元。

日本享有一些世界上最强大的建筑规范,以尽量减少地震威胁,并继续在每次赛事后加强它们。纽约时报检查地震后不久的问题:

在日本,地震比在美国的常见程度越来越普遍,建模代码对具体问题进行了更加严格严格,如建筑物在地震期间可以摇摆多少。

在1995年的神户地震之后,这已经造成了大约6000人并受伤了26,000人,日本也将巨大的资源投入了对保护结构的新研究,以及改造了Countryââ€的较脆弱的结构。日本已经花了数十亿美元,为地震和海啸开发最先进的技术。

日本比美国在装备新的建筑物中的先进器件进一步走得更远,以称为基础隔离垫和能量耗散单元,以抑制地震期间的摇动般的摇动。

隔离装置基本上是巨大的橡胶衬垫,该钢垫安装在挖掘的挖掘的底部,然后建筑物,然后坐在垫的顶部。耗散单元内置于建筑物的结构骨架中。它们是液压缸,作为建筑物摇摆,弹出能量运动。

上周写的时代文章还强调了海啸保护,如普通训练钻头和海洋。仙台的潮湿使得这些工作的潮湿使得那些有效的人有多糟糕,但在某些情况下,海啸迅速移动,人们几乎没有机会逃脱。

在一些城镇,第一个在地震的半小时内击中了一张波浪,如这个维基百科入门文件。和一个标准的建议 - 超越波浪 - 在高点是一个被冲走的建筑物的城镇上没有工作。

但是,建筑规范似乎在日本悠久的历史中最大的地震方面做了工作。虽然伤害是广泛的,但在海地去年的破坏是远远哭泣,否则建设不足增加了死亡人数。该国也比中国在2008年四川地震后做得更好。在那里,建筑规范是强大的,但执法是宽松的。

即使在科比后改进,来自本月的地震会有很多教训,包括如何保护核反应堆免受地震和海啸的双胞胎威胁。

在美国,保险业务确保建筑规范通过建筑规范的效率分级系统执行,由保险服务办公室执行的工作。1992年飓风飓风后的系统开始了很明显迈阿密的vaunted飓风码被淡化了强制执行。高额评级区域的建筑有资格获得保险折扣。

同时,路透社笔记在加利福尼亚州,较新的建筑物可以承受强大的地震,但如果一个人发生,“幸存的建筑物将从折叠的旧结构上耸立在瓦砾的地毯上。“据路透社表示,问题:加利福尼亚州一直在改造旧建筑物中。

在最近的新西兰地震中,改造也是一个问题。回忆一下大多数令人震惊的画面——比如基督城大教堂倒塌的尖塔——都是需要翻新的旧建筑。据《华尔街日报》(Wall Street Journal)报道,2004年,新西兰政府要求老建筑的抗灾能力必须达到新建筑的三分之一,但要求在20年内生效报道本月初。

I.I.I.继续更新它网页覆盖日本地震。

在日本,公众大部分地震的风险

日本的破坏可能会为任何地震产生最大的保险损失,但到目前为止,标签的最大部分将属于日本人。

根据2010年日本地震再保险公司的年度报告,该国不到一半的居民携带地震保险(A.pdf用英语提供这里。)公司通常被称为JER,保护购买地震保险的所有住所。

日本标准的住宅政策不涵盖地震,但客户可以选择增加覆盖范围。但地震保险只涵盖了标准住宿政策的损失的一半。

因此,如果一所房屋因火灾损失得到赔偿,比如Ã, 2000万日元(合24.5万美元),那么只有Ã, 1000万日元(合12.2万美元)可以用于地震赔偿。(地震范围包括海啸和地震引起的火灾。)个人财产保险也是类似的比例。

索赔人根据损失是否被认为是部分损失,半损失或全面损失,征收5%,50%或100%的地震限制。早期报告显示出远远超过其他类型的部分损失,但索赔仍在继续进来。

日本公司提供地震封面,但是由日本非寿险评级组织的区域决定的溢价 - 被路由到杰尔。为了保护自己,杰尔购买了自己的再保险。杰尔的主要再保险公司是日本政府,但私人再生员也涉及。

JER预计的最高支出是Ã, 5.5万亿日元,或670亿美元。这远远高于投保损失的初步估计,投保损失最高为350亿美元,根据猫建模的空气公司。Air的估计不包括海啸损失,但包括对商业建筑的损失,这些建筑物不会被诅咒重新固定。

如果出现最大的损失,JER将负责前14亿美元。在接下来的650亿美元中,日本政府将支付约80%,其余部分由私人保险公司和JER大致分配。

如果损失超过jer的Ã,¥5.5万亿的限制,该公司可以将其支付向下。

I.I.I.不断更新它的网页致力于灾难。

地震罢工日本,触发海啸

今天早些时候打出日本的悲惨地震和海啸释放了一个迅速展开的灾难,因为海啸穿过太平洋,作为伤亡和损害报告登山。基础知识,通过美国地质调查,在全球范围内监控地震活动:

  • 震级:8.9 - 去年智利地震以来的最大地震,注册了8.8。上个月在新西兰的地震登记6.3。
  • 日期/时间:星期五,3月11日下午2:46。当地时间。(12:46 A.M.东部标准时间)
  • 深度:15.2英里。较浅的地震会造成更多伤害。去年的智利地震是22英里的下降。新西兰地震,浅,距离地下3英里。
  • 地点地址:38.322Ã,北纬142.369Ã,东经°-日本仙台以东80英里,东京东北231英里。

I.I.I.组装了A.推介会A.网页论地震及其对保险市场的潜在影响。I.I.I.有关于地震和海啸的更多信息这里

青少年司机:把。的。电话。下来。

当我无聊的孩子开始计算新泽西州的司机的数量时,我第一次对分散的驾驶驾驶一个阳光明媚的早晨感兴趣。

他们只达到了七八或八个,但交通很轻,而且这是新泽西州的收费公路,大声哭泣,所以所有这些造成器都会像一个小时70英里一样 - 除非他们匆忙。

这些司机的风险震惊了我,但我在时代后面。三分之二的美国人调查通过消费者报告,国家研究中心在过去30天内看到了司机短信。

青少年,就像他们看起来那样沉迷于他们的媒体,是一个更大的风险。调查显示,年轻的司机不太可能把开车时发短信或打电话视为危险行为。63%的人承认他们在开车时打手机,30%的人承认他们发过短信。

所以,作为华盛顿邮政举报,美国交通部和消费者报告部队已经联系起来让青少年司机把手机放下。

消费者联盟有忠诚一大块一大群,对分心 - 驾驶者现象的一款汽车购买问题,包括产品评论设备意味着解决问题。

政府的网站致力于整体问题,分散注意力,特征年轻司机的视频因驾驶分心,包括这一个关于Loren Vaillancourt的兄弟,南达科他小姐:

网站也有一个宣传册(PDF)针对父母和教育工作者。其提示包括:与青少年交谈,设置地面规则,签署承诺,教育自己并传播这个词。

但第一个建议是:树立一个好榜样——我希望我的孩子们下次在收费高速公路上能看到这一点。

I.I.I.有更多关于问题的信息这里

欧盟禁止基于性别的保险费率

在美国的大部分地区,男性比女性支付更多的汽车保险,这是有充分理由的:男性投保的费用更高——尤其是年轻男性。

直到上周,欧洲大部分地区都是如此。

男性司机没有更好的了。但欧洲司法法院禁止以性别为基础的保险费率,称它们与欧洲的权利基本宪章.该文件禁止“基于诸如性别、种族、肤色、民族或社会出身、遗传特征、语言、宗教或信仰、政治或任何其他观点、少数民族成员身份、财产、出生、残疾、年龄或性取向等任何理由的任何歧视”。

过去,保险公司依赖于2004年的一项指令,该指令承认了基于性别的保险费率证据的重要性。在英国,18岁男性的平均索赔金额为Ã, 4400英镑(7160美元),18岁女性的平均索赔金额为Ã, 2700英镑(4390美元)。

净效应:妇女将补贴男性为汽车保险。一家英国保险公司估计,25岁以下的妇女每年可以支付25% - 也许Ã,400英镑(650美元)。

该裁决也影响了其他类型的保险。女性寿命更长,所以他们传统上为人寿保险提供了较低的速度。(保险公司可以在等待女性的消亡时获得更多的投资收益。)所以女性会看到人寿保险率上升,也许是20%。

不过,女性将受益于养老金。现在,女性的退休金比男性低,因为她们的退休寿命更长。

这一切都是分析通过英国保险公司(ABI)在上周裁决之前的协会。(PDF是这里.)

总体而言,利率最终比现在高。随着ABI的说明,裁决创造了不确定性,而且环境的某些保险公司可能会收费。

根据美国的平均汽车保险率普通汽车保险率几乎翻了一番,这将是艰难的。独立

在美国个人汽车市场,性别“仍然被视为复杂公式的一部分,”特别是互助公司协会协会的公共政策专家们特别扮演着年轻的司机的重要作用,告诉了华尔街日报.但它变得不太重要,因为保险公司开始转向信用评分以帮助PEG价格。

当然,信用评分并非没有争议,一个问题I.I.I.已经探索了频繁地。

该裁决于2012年12月生效。

伯克希尔哈撒韦公司没有董事总经理

沃伦巴菲特上周创造了一点轰动,当他承认他的斗争年度股东信他建造的公司Berkshire Hathaway不会为其董事购买董事和官员保险。

D&O保险在疏忽的行为或或误导声明的情况下保护最高管理,导致公司被起诉。(i.i.i.探索D&O的基础知识这里.)

在信中,这位奥马哈圣贤(Sage of Omaha)表示,缺乏保险有助于“代表你的董事像老板一样思考和行动。”

他们收到令牌补偿:没有选择,没有限制性库存,而且对于此事,几乎没有现金。Ã,.Ã,。如果他们用你的钱搞砸了,他们也会失去他们的钱。Ã,.ã,。因此,我们的董事监测了Berkshireââ€的行动和结果,并具有敏锐的兴趣和忠诚的眼睛。

保险贸易媒体充斥着,两者都有商业保险保险期刊将伯克希尔的董事“赤裸裸地走”。没有小部分,因为伯克希尔是保险公司(Geico)和再保险(国家赔偿和一般RE)的重要球员。去年税前收入近40%的税前收入来自保险。

在D&O日记,凯文朗格里克斯是留下更少的印象

虽然巴菲特突出了这种方法,但D&O保险作为企业实力,Donâ - “¢T期望这种做法是广泛的。没有其他公司可以提供赔偿承诺,尽可能大的伯克希尔¢¢。任何保险公司也不能使保险承诺作为伯克希尔··赔偿承诺的财务状况。Buffettâ–对D&O保险的观点反映了一系列独特的环境。

我问凯文对此,所以他在电子邮件中进一步解释:

D&O保险将公司提供资助其赔偿义务的方法,并在公司变得破产,履行这些义务。伯克希尔肯定不会变得破产,它无需诉诸其赔偿义务的第三方融资。此外,任何可能诉诸财务的第三方,义务将不那么利用伯克希尔,所以交易甚至不会经济意义。

换句话说,伯克希尔足以自我保证,任何可能出现的D&O声明。

沃尔街期刊包裹着反应对沃伦的信。