事实+统计:无保险的驾驶者

未保险和出色的驾车覆盖范围在涉及未保险的,不保险的或命中驾驶员的事故中偿还保单持有人。二十个州和哥伦比亚地区对未保险或托运人覆盖的强制性要求。超过一半的国家通过法律并开始开发和实施在线汽车保险核查系统,以确定未知的驾驶者。

根据2019年,12.6%的驾驶者或八个司机中的一个持有人占了一下2021年的一项研究保险研究理事会(IRC)。2017年,这一比例达到13.1%的九年高点,但在2018年和2019年降至12.6%。2019年,密西西比州的未参保司机比例最高,为29.4%,其次是密歇根州(25.5%)、田纳西州(23.7%)、新墨西哥州(21.8%)和华盛顿州(21.7%)。新泽西州的支持率最低,为3.1%,其次是马萨诸塞州(3.5%)、纽约州(4.1%)、缅因州(4.9%)和怀俄明州(5.8%)。IRC根据保险索赔来衡量未投保司机的数量,使用的是未投保司机造成的伤害的保险索赔与投保司机造成的伤害的索赔的比率。2019年,有21个州和哥伦比亚特区的无保险驾驶率高于全国(12.6%),而29个州的无保险驾驶率低于全国。

1992 - 2019(1)的估计百分比

百分 百分 百分
1992 15.6% 2002年 14.5% 2011年 12.3%
1993 16.0 2003年 14.9 2012年 12.6
1994 15.1 2004年 14.6 2013年 12.7
1995 14.2 2005年 14.6 2014年 13.0
1996 13.8 2006年 14.3 2015年 11.3
1997 13.2 2007年 13.8 2016年 12.2
1998 13.0 2008年 14.3 2017年 13.1
1999 12.8 2009年 13.8 2018年 12.6
2000年 13.4 2010年 12.3 2019年 12.6
2001年 14.2

(1)未投保司机的百分比,由未投保司机索赔(UM)与身体伤害索赔(BI)的比率来衡量。

资料来源:保险研究委员会。

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2019(1)估计的未知驾驶​​者的百分比最高和最低状态

最高 最低
状态 百分比没有保险 状态 百分比没有保险
1 密西西比人 29.4% 1 新泽西州 3.1%
2 密歇根州 25.5 2 麻萨诸塞州 3.5
3. 田纳西州 23.7 3. 纽约 4.1
4. 新墨西哥 21.8 4. 缅因州 4.9
5. 华盛顿 21.7 5. 怀俄明州 5.8
6. 佛罗里达 20.4 6. 宾夕法尼亚州 6.0
7. 阿拉巴马州 19.5 7. 新汉普郡 6.1
8. 阿肯色州 19.3 8. 康涅狄格州 6.3
9. 哥伦比亚特区 19.1 9. 犹他州 6.5
10. 加利福尼亚州 16.6 10. 南达科他州 7.4

(1)未投保司机的百分比,由未投保司机索赔(UM)与身体伤害索赔(BI)的比率来衡量。

资料来源:保险研究委员会。

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据估计百分比,由州,2019(1)

最低 没有保险 排名(2) 状态 没有保险 排名(2)
阿拉巴马州 19.5% 7. 蒙大拿 8.5% 38.
阿拉斯加州 16.1 14. 内布拉斯加州 9.3 34.
亚利桑那 11.8 24. 内华达州 10.4 32.
阿肯色州 19.3 8. 新汉普郡 6.1 45.
加利福尼亚州 16.6 10. 新泽西州 3.1 51.
科罗拉多州 16.3 13. 新墨西哥 21.8 4.
康涅狄格州 6.3 44. 纽约 4.1 49.
特拉华州 8.5 38. 北卡罗来纳 7.4 41.
D.C. 19.1 9. 北达科他州 13.0 21.
佛罗里达州(3) 20.4 6. 俄亥俄州 13.0 21.
乔治亚州 12.4 23. 俄克拉荷马州 13.4 18.
夏威夷 9.3 34. 俄勒冈州 10.7 30.
爱达荷州 13.2 20. 宾夕法尼亚州 6.0 46.
伊利诺伊州 11.8 24. 罗德岛州 16.5 11.
印第安纳州 15.8 15. 南卡罗来纳 10.9 28.
爱荷华州 11.3 27. 南达科他州 7.4 41.
堪萨斯州 10.9 28. 田纳西州 23.7 3.
肯塔基州 13.9 17. 德克萨斯州 8.3 40.
路易斯安那州 11.7 26. 犹他州 6.5 43.
缅因州 4.9 48. 佛蒙特 8.8 37.
马里兰州 14.1 16. 维吉尼亚州 10.5 31.
麻萨诸塞州 3.5 50. 华盛顿 21.7 5.
密歇根州 25.5 2 西弗吉尼亚 9.2 36.
明尼苏达州 9.9 33. 威斯康星州 13.3 19.
密西西比人 29.4 1 怀俄明州 5.8 47.
密苏里州 16.4 12.

(1)未经保险的司机的百分比,通过未经保险的驾驶者(UM)声称对身体伤害(BI)索赔频率的比例来衡量。
(2)由非定时数据计算的等级。
(3)在佛罗里达州,强制汽车法律适用于人身伤害保护(PIP)和物理损坏,但不是第三方身体伤害覆盖。

资料来源:保险研究委员会。

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汽车金融责任限制国家

(截至2021年3月)

状态 保险需要 最低责任限制(1)
阿拉巴马州 BI和PD责任 25/50/25
阿拉斯加州 BI和PD责任 50/100/25
亚利桑那 BI和PD责任 25/50/15
阿肯色州 BI&PD责任,PIP 25/50/25
加利福尼亚州 BI和PD责任 15/30/5(2)
科罗拉多州 BI和PD责任 25/50/15
康涅狄格州 BI和PD责任,UM, UIM 25/50/25
特拉华州 BI&PD责任,PIP 25/50/10
D.C. BI和PD负债,UM 25/50/10
佛罗里达 PD责任,PIP 10/20/10(3)
乔治亚州 BI和PD责任 25/50/25
夏威夷 BI&PD责任,PIP 20/40/10
爱达荷州 BI和PD责任 25/50/15
伊利诺伊州 BI和PD责任,UM, UIM 25/50/20
印第安纳州 BI和PD责任 25/50/25
爱荷华州 BI和PD责任 20/40/15
堪萨斯州 BI&PD责任,PIP 25/50/25
肯塔基州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 25/50/25(3)
路易斯安那州 BI和PD责任 15/30/25
缅因州 BI&PD责任,UM,UIM,MEDPAY 50/100/25(4)
马里兰州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 30/60/15
麻萨诸塞州 BI&PD责任,PIP 20/40/5
密歇根州 BI&PD责任,PIP 20/40/10
明尼苏达州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 30/60/10
密西西比人 BI和PD责任 25/50/25
密苏里州 BI和PD负债,UM 25/50/25
蒙大拿 BI和PD责任 25/50/20
内布拉斯加州 BI和PD责任,UM, UIM 25/50/25
内华达州 BI和PD责任 25/50/20
新汉普郡 只有 25/50/25
新泽西州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 15/30/5(5)
新墨西哥 BI和PD责任 25/50/10
纽约 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 25/50/10(6)
北卡罗来纳 BI和PD责任,UM, UIM 30/60/25
北达科他州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 25/50/25
俄亥俄州 BI和PD责任 25/50/25
俄克拉荷马州 BI和PD责任 25/50/25
俄勒冈州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 25/50/20
宾夕法尼亚州 BI&PD责任,PIP 15/30/5
罗德岛州 BI和PD责任 25/50/25
南卡罗来纳 BI和PD负债,UM 25/50/25
南达科他州 BI和PD责任,UM, UIM 25/50/25
田纳西州 BI和PD责任 25/50/15 (3)
德克萨斯州 BI&PD责任,PIP 30/60/25
犹他州 BI&PD责任,PIP 25/65/15 (3)
佛蒙特 BI和PD责任,UM, UIM 25/50/10
维吉尼亚州 BI和PD责任(7),UM, UIM 25/50/20 *
华盛顿 BI和PD责任 25/50/10
西弗吉尼亚 BI和PD责任,UM, UIM 25/50/25
威斯康星州 BI&PD责任,UM,MEDPAY 25/50/10
怀俄明州 BI和PD责任 25/50/20

(1)前两个数字是人身伤害(BI)责任限额,第三个数字是财产损害(PD)责任限额。例如,20/40/10意味着为所有在事故中受伤的人提供最高40000美元的保险,对个人的保险限额为20000美元,对财产损失的保险限额为10000美元。
(2)加州汽车分配风险计划的低收入驱动因素的低成本政策限制为10/20/3。
(3)代替政策限制,保单持有人可以满足综合单限度政策的要求。金额因国家而异。
(4)此外,保单持有人必须携带医疗支付的保险。
(5)基本政策(可选)限制为10/10/5。根据“基本政策”但在标准政策下,无保险和未保险的摩托车覆盖范围不受保险和未保险和出苗的驾车覆盖。特殊的汽车保险单可用于某些司机,只涵盖紧急治疗和10,000美元的死亡效益。
(6)此外,保单持有人必须拥有50/100以进行错误的死亡报道。
(7)义务购买保险或支付未知的驾驶者(UMV)费用向国家机动车部支付。

* 1月1日,2022年限额将增加到30/60/20;1月1日,2025年限额将增加到50/100/25。

注意:关于未保险和受损驾驶者的强制性要求的国家法律变化。应咨询州保险部门以确定这些覆盖范围是否是强制性的。

资料来源:美国物业伤亡保险公司协会;保险部门。

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